村田工业组合式传感器解决汽车半坡助力难题

作者:张国斌

开过汽车的人尤其是新手最怕的就是半坡起步时汽车溜坡,虽然目前自动挡汽车都有防溜坡的半坡助车系统,但是有的汽车在启动的时候还是出现溜坡,每当这时,新手就会手忙脚乱,万一出现误操作后果不堪设想,如何彻底解决这个问题?村田的工业组合式传感器可以提供一些思路。

“以前的半坡助力系统多采用一个加速度传感器来测倾角,所有有一定的误差。”在2015慕尼黑上海电子展村田展台,村田产品技术部产品工程师王裕庆介绍说,“村田开发了组合式陀螺仪(X轴或者Z轴)和加速度传感器,由于陀螺仪和方向速度没有关系,所以精度可以提高很多。”

据他介绍这是使用MEMS技术的高精度传感器,是级别最高的,所以温度依存性、冲击灵敏度、偏压稳定性指标都很好。除XYZ三个轴向的动作变化之外,还可检测水平转动的角度变化。

王裕庆表示这个组合式传感器采用SPI (Serial Peripheral Interface)输出,可配置SPI端口并且装载了可通过软件选择10Hz或60Hz的低通过滤器。另外,它实现了小型化封装 (15.00×8.50×4.35 mm) ,能用于适合SMD封装尺寸的24针预模成型符合RoHS的SOIC塑料外壳。

在车载应用中,除了坡道起步辅助装置 (HAS)外,还可以用在主动转向、先进驾驶支援系统 (ADAS)的自适应巡航控制 (ACC) 等。

在他的演示中,当小车向上运动时,采用组合式传感器可以快速获得坡度的倾角信息,而且精度很高。

这是测试的演示,PC电脑很直观地显示了组合式传感器的优势

据介绍,这个组合式传感器还可以应用在天线系统、飞控系统、惯性导航、精准农业、重型机械、驾驶学校考试以及石油天然气钻探等。

这是村田2014年12月推出的新品,其电气特性如下

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