飞思卡尔进一步扩展高度集成的电池组控制器产品组合,支持电池芯较少的互联应用

为14V锂离子电池组优化了性能和功能安全特性,将取代传统的汽车铅酸电池

飞思卡尔半导体日前推出MC337723 6节锂离子电池组控制器,进一步扩展了高度集成、互联的解决方案组合,旨在降低BOM成本,提高运营稳健性,满足汽车和工业电池系统严格的功能安全要求,支持固态未来互联网。

MC33772产品与飞思卡尔之前推出的MC33771 14芯电池控制器丰富了飞思卡尔硬件和软件兼容的电池组控制器,使之囊括了单芯片3至14芯全系列解决方案。飞思卡尔全面的电池控制器产品组合支持广泛的电池用化学成分,包括磷酸铁锂、锂镍锰钴氧化物、钛酸锂和锂聚合物,能够帮助客户轻松扩展解决方案,满足不同的电池管理需求,无需进行新的研发投资。此外,飞思卡尔电池组控制器在单个芯片上提供先进的诊断和功能验证,可满足ISO 26262 ASIL-C要求。

铅酸汽车电池日益被锂离子电池取代,目的是减少重量,提高可靠性,提高引擎启停系统的能效,推动能量回收技术的发展。锂离子电池化学在低温操作和冷启动功率方面取得了最新进展,使锂离子电池取代铅酸电池成为起动电池。因此,过充电、过热和内部短路等固有问题越来越多地通过电子元件进行管理。为了保证安全的工作条件并确保在整个系统范围内对电池的控制,新一代电池控制器(例如飞思卡尔所提供的)必须提供准确、可靠的电池诊断及高速状态通信。

飞思卡尔新的MC33772电池组控制器具有一套全面的功能,支持模式转变,提供的单芯片解决方案优化了关键性能和安全功能,并具有满足ISO 26262 ASIL-C要求的稳健的功能验证,这有助于防止汽车和工业电池组出现关键故障情况。使用多个飞思卡尔电池组控制器进行冗余,还可以实现更高层次ASIL-D系统实施。

飞思卡尔高级副总裁兼模拟与传感器事业部总经理James Bates表示:“驾驶员需要面对许多与铅酸电池有关的问题,其中许多问题都由外部因素引起,如极端温度,这些因素很难控制,仅在美国每年就要更换1亿个电池。通过扩展广泛的电池组控制器产品组合,飞思卡尔将减少此类问题,让客户能够更轻松地提供有效的锂离子电池来取代铅酸电池,同时使各种大小和类型的电池都能满足严格的性能和功能安全要求。”

除了14V锂离子电池组外,MC33772产品的优化功能集非常适合降低系统电子的BOM成本,适用于广泛的汽车和工业电池管理应用,包括48V电池系统、高压混合动力和电动汽车、电动自行车和能源存储系统等。MC33772实现了测量精度、可扩展性和高速分离通信的最佳平衡。它提供2Mbps的高速电池监控状况和情况传输,支持各种电池管理系统拓扑,包括集中式、分布式CAN和分布式菊花链系统。

主要特性:

- 可提供3、4、5和6芯电池版本
- 5V (SPI)/7V (TPL) ≤ VPWR ≤ 30 V的工作电压,40V瞬态电压
- SPI或分离式2 MHz差分通信,使用MC33664 TPL
- 电流传感器的精度为±0.5%,从毫安到千安培
- 6x差分电池电压测量和堆栈电压测量
- 同步电池电压/电流测量
- 库仑计数
- 7x ADC/GPIO/温度传感器输入
- 初始化时可寻址
- 6个板载300mA无源电芯平衡驱动程序,带专用定时器
- 低功耗模式
- 48引脚QFP封装

MC33772旨在借助单个芯片提供的集成式功能验证和先进的诊断功能,帮助客户轻松满足严格的ISO 26262 ASIL-C要求。使用飞思卡尔电池组控制器还可以实现ASIL-D系统级实施,让客户能够满足多个功能安全概念,达到系统级安全要求。作为一款纳入飞思卡尔SafeAssure计划的功能安全解决方案,该系列可满足有关ESD、EMC、低电流消耗和AEC-Q100汽车级设计的严格标准。