奥迪和Autotalks完成小尺寸屋顶天线的V2X应用整合

Autotalks的CRATON V2X通信处理器整合奥迪电动汽车事务(Audi Electronics Venture)开发的车对车(V2V)和车外通信设施(V2I)应用

奥迪 (Audi AG) 已完成一体化 V2X 屋顶天线的开发。该系列生产就绪智能天线包含完整的 V2X 解决方案,包括无线电和调制解调器、GNSS 天线和接收器、V2X 协议栈和安全、车辆连接以及匹配车车通信联盟(Car-to-Car Communication Consortium,简称“C2C-CC”)Day-1的 V2X 应用。Kathrein Automotive GmbH 和 Autotalks Ltd. 联手完成了天线开发。Autotalks Ltd.设计了天线 PCB。

4G智能天线的幕后英雄

业界翘首以待的4G牌照终于发放了。工信部为三大运营商均颁发了TD-LTE制式的4G牌照。具体频段分配为:中国移动获得1880-1900MHz、2320-2370MHz、2575-2635MHz,中国联通获得2300-2320MHz、2555-2575MHz,中国电信获得2370-2390MHz、2635-2655MHz。据悉,不久的将来,联通、电信还将获颁FDD-LTE许可。

从最初的调频无线电话,到如今的智能手机或平板电脑,每一次移动设备的更新换代都催生了用户对移动网络的更高要求。从最初的通话、短信、彩信,再到今天拥有三亿痴迷用户的微信、视频播放,日益复杂的应用一次次挑战着移动网络的极限。据艾媒咨询在《2013中国移动互联网发展报告》中指出,2013年上半年中国手机网民规模已经突破5亿大关,2013年年底这一数据将达到5.7亿。预计2014年第一季度,中国手机网民规模将超过整体PC网民规模。4G 网络正是在如此爆炸式增长的业务需求下应运而生。

智能天线测试基本原理和方法

随着3G、4G技术走热,智能天线技术成为热门技术,智能天线系统是由天线阵列和信号处理器共同组成的,天线阵列由多组振子组成,每组振子都有独立的馈电端口,分别接到对应的RF单元,RF单元的输出,受到信号处理器的控制,使最后的总的辐射方向图在程序的控制下,随时和用户发生变化。在测试方面,智能天线相比以往传统天线技术有复杂很多,这里介绍了智能天线的一些基本概念和测试方法。了解更多相关信息,请点击“实用设计资料下载中心”tag。

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